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| 40℃运动粘度 | 2.12（cSt）（cSt） | 倾点 | -48（℃）（℃） |
具体质量指标
航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
简介:
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
加工工艺:
航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。
用途:
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。
其它:
航空煤油需要贮存于阴凉通风处，贮运中要注意防火、防静电、放爆，并采取措施防止细
| 密度（20℃）/(kg/m3) | ≥775 | GB/T 1884 或 GB/T 1885 |
| 馏程/℃ 初馏点 10%馏出温度 50%馏出温度 90%馏出温度 98%馏出温度 残留量及损失量/%（V/V） | ≤150 ≤165 ≤195 ≤230 ≤250 ≤2.0 | GB/T 255 |
| 闪点（闭口)/℃ | ≥28 | GB/T 261 |
| 运动粘度/(mm2/s) 20℃ -40℃ | ≥1.25 ≤8.0 | GB/T 265 |
| 结晶点/℃ | ≤-60 | SH/T 0197(按未脱水法) |
| 芳香烃含量/%(V/V) | ≤20 | SH/T 0177 |
| 碘值/（gI/100g） | ≤3.5 | GB/T 0234 |
| 酸度/(mgKOH/100mL) | ≤1.0 | GB/T 258 |
| 硫含量/% | ≤0.20 | GB/T 380 |
| 硫醇性硫含量/% | ≤0.005 | GB/T 1792 |
| 铜片腐蚀（100℃，2h） | ≤1 | GB/T 5096 |
| 银片腐蚀（50℃，4h）/级 | ≤1 | SH/T 0023 |
| 净热值/(MJ/kg） | ≥42.9 | GB/T 384 及注① |
| 燃烧性能（需满足下列要求之一） a.无烟火焰高度/mm b.萘系烃含量（无烟火焰含量不小于20mm时）/% c.辉光值 | ≥25 ≥3 ≥45 | GB/T 382 SH/T 0181 GB/T 11128 |
| 实际胶质/（mg/100mL） | ≤5 | GB/T 509 |
| 灰分/% | ≤0.005 | GB/T 508 |
| 水溶性酸或碱& | 无 | GB/T 259 |
| 机械杂质及水份 | 无 | 注② |
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| 牌号 | 3# | 密度 | 0.80（g/cm3） |
| 净热值 | 53.52（MJ/kg） | 实际胶质 | 2.2（mg/100mL） |
| 电导率 | 237（pS/m） |
